Marruecos: Terranova superó las complicaciones y Yacopini terminó la etapa

El mendocino Orly Terranova terminó la tercera etapa del Rally de Marruecos con un tiempo de 4h45m02s pese a estar detenido casi una hora. El holandés Ten Brinke se quedó con la jornada. Adrián Yacopini llegó en el puesto 16 tras una gran faena.

Terranova sufrió en carne propia con esa máxima del automovilismo durante la tercera etapa del Rally de Marruecos, que se disputó sobre 338 kilómetros cronometrados.

Después de ganar la jornada de ayer, el extremo de dirección del sector derecho se rompió en una curva a la izquierda a los 20 kilómetros de iniciado el tramo. Y ahí quedaron las ilusiones del argentino de volver a poner a la Toyota Hilux del Overdrive bien delante de la clasificación.

Para solucionar el desperfecto, Terranova y su navegante español Lucas Cruz tuvieron que esperar a sus compañeros, el ruso Leonid Ogorodnikov (llevaba una pieza nueva) y el mendocino Adrián Yacopini (tenía la herramienta necesaria para repararla). Como ambos salían atrás, Terranova y Cruz perdieron más de una hora y media con respecto a la punta.

“Estimamos que fue por fallo de material. A partir de reparamos y salimos con el objetivo de finalizar la especial, que era muy lindo para manejar. Lo positivo es que llegamos al final y con tiempo para que el equipo pueda ver los motivos de la rotura”, dijo Terranova

En la clasificación de la etapa, el argentino quedó en el 30º lugar; mientras que en la clasificación general cayó al 33º puesto. La carrera mantiene como líder al holandés Bernhard Ten Brinke (Mitsubishi Racing Lancer).

Yacopini tuvo un día más tranquilo que en las jornadas anteriores ya que pudo terminar la etapa, algo que el lunes y el martes no había sucedido. Culminó 19º en la etapa y está 30º en la general.

En motos, el español Marc Coma (KTM) volvió a demostrar todo su talento y venció su segunda etapa consecutiva luego de las fallas en el motor del lunes. Está 18º en la general, que tiene como líder a su compatriota Joan Barreda (Husqvarna).

La cuarta etapa, llamada Le Rodeo des Sables, tendrá un sector selectivo de 245 kilómetros y nuevamente tendrá a las dunas como protagonistas.

Arrancó la actividad en Marruecos

El holandés Ten Brinke en autos se quedo con la apertura del Rally de Marruecos. Mientras que en las motos el español Joan Barreda hizo lo propio. Con respecto a los argentinos Orly Terranova y Adrián Yacopini tuvieron problemas y llegaron retrasados.

Ten Brinke, aprovechó el retraso del español Nani Roma (Mini) sacó una luz tranquilizadora.

El vencedor arribó a Ouarzazate por delante del ruso Leonid Novitskiy (Mini) a 7m12s y el tercer escalón del podio ocupo la tripulación de Wevers-Lurkin con Mitsubishi a 10m16s. El Rally Olibya de Marruecos es la última competencia internacional de importancia antes del inicio del Dakar y sexta fecha del Campeonato Mundial de Rally Raid (FIA).

El mejor latinoamericano en carrera, es el chileno Boris Garafulic, hijo de la leyenda trasandina de la década de los ‘70, que se ubica con la BMW X3 en el quinto lugar. El chileno Carlo De Gavardo, quien corre con una Toyota del equipo argentino Jatón 4WD, marcha en el puesto 44º.

Recordando que la etapa inicial de la prueba africana se desarrollo sobre 297 kilómetros en el altiplano de Kasbash al sur del Parque Nacional Toubikal. Los tramos del Día 1, ofrecían a las tripulaciones un área con senderos que obligan a un ritmo variable, con polvo en suspensión y zonas rocosas.

En ese escenario el ex bi-campeón mundial de rally Miki Biasion logro adjudicarse la etapa entre los camiones con un Iveco desarrollado en forma oficial. Con un acumulado de 5m18m55s.

En motos comanda la inicial Joan Barreda Husqvarna con un acumulado de 3h53m15s. Lo escoltan, Paulo Gonçalvez Husqvarna a 2m49s y tercero David Casteu Yamaha a 3m15s.

La dureza de la prueba africana se ratificó con el abandono del español Marc Coma, último ganador del Dakar. Su KTM lo dejó tirado a 20 kilómetros del especial del tramo. Mientras que él llegó caminando, su moto lo hizo por el aire gracias a un helicóptero.

“Es una pena… El podio se nos complicó mucho, a partir de ahora el objetivo es acumular kilómetros, centrarnos en el día a día e intentar hacerlo lo mejor posible en cada etapa”, dijo Coma.

Un error de conducción dejó al argentino Orly Terranova con un sabor amargo en el inicio del Rally de Marruecos, competencia que muchos equipos y pilotos toman como el último gran test antes del Dakar.

Con la Toyota Hilux T1 del equipo Overdrive, el cuyano tuvo un accidente en el kilómetro 50 de la primera especial del día, que se realizó sobre un tramo cronometrado de 296 kilómetros llamado Le Balcon des Kasbahs.

Pese al susto inicial, Terranova tuvo una buena sensación del rendimiento de su vehículo. “Tiene potencia y mucho grip y eso se nota en cómo quedaron los neumáticos”, sostuvo.

Tampoco fue un buen día para su coterráneo y compañero Adrián Yacoponi, quien corre con una Race Amarok. El Chino, que debuta en la especialidad, venía cumpliendo un trabajo prolijo. Pero a 10 kilómetros de terminar el especial, tuvo un accidente que lo retrasó al puesto 53º de la general.

Terranova y Yacopini no fueron los únicos que terminaron el día con un dejo de amargura. El español Nani Roma MINI All4 Racing, venía punteando, pero sufrió problemas mecánicos y no pudo terminar el tramo.

Cabe destacar que el Rally de Marruecos, es un rally de características similares al Rally Safari. Se celebró por primera vez en 1934, y continuó organizándose de forma intermitente hasta 1988.

Organizado por la Royal Automobile Club of Morocco, se le considera uno de los más difíciles y duros de la historia. En la edición de 1969 de 68 vehículos que tomaron la salida, solo 7 consiguieron finalizar la prueba.

La etapa de mañana, será más corta, tendrá características similares a la de hoy, pero con un trazado con muchas bifurcaciones y más técnico, mezcla de sectores veloces con lentos. La especial denominada Cheggaga Express, se realizará sobre un sector selectivo que será repetido en dos oportunidades para totalizar 266 kilómetros.

Se realizará en pleno desierto y con las dunas de Erg Cheggaga como gran desafío, en una especial de mucha navegación sobre imponentes dunas con dos bucles en una ruta corta pero difícil.

Clasificacion General
Prototipos
1º.- Ten Brinke-Baumel Mitsubishi 3:54’15″
2º.- Novitskiy-Schultz Mini All4 a +7’12″
3º.- Wevers-Lurkin Mitsubishi a +10’16″

Camiones
1º.- Biasion-Albiero-Diamante Iveco 5:18’55″
2º.- de Roou-Colsoul-Rodewald IVECO a +32″

Motos
1º.- Joan Barreda Husqvarna 3:53’15″
2º.- Paulo Goncalvez Husqvarna a +2’49″
3º.- David Casteu Yamaha a +3’15

Orly Terranova se presentará con un triple objetivo en Marruecos

El mendocino Orly Terranova comenzará a transitar mañana en Marruecos la última etapa de su preparación para el Dakar 2012, cuando se ponga en marcha el Rally Olibya, que marcará el debut oficial de la Toyota Hillux en la categoría Cross Country, con el equipo Toyota South Africa Motors. También estará presente Adrián Yacopini.

Terranova, campeón del Rally de Túnez en 2009 en sus tiempos en BMW, llega a esta prueba de Marruecos con el español Lucas Cruz como navegante y con varios desafíos para los seis días de competencia.

Su participación será el punto de partida de la marca en Cross Country; significará su primer contacto con la Hillux, en una competencia nueva para el mendocino; estrenará dupla con Cruz –ganador con el español Carlos Sainz del Dakar 2010- y tomará nota de información técnica útil para el equipo de cara al Dakar 2012.

La responsabilidad de recoger datos quedará en manos de la dupla argentino-española porque su compañero de equipo, el sudafricano Giniel De Villiers (ganador en 2009 del primer Dakar corrido en Sudámerica), estará abocado a los trabajos de desarrollo del vehículo en el desierto de Namibia.

El Rally Olibya de Marruecos es la última competencia internacional de importancia antes del inicio del Dakar. Este año transitará por el sur de Marruecos, con base en la ciudad de Ouarzazate. Los organizadores han seleccionado 2.120 km de recorrido total y 1.520 km de pruebas especiales divididas en 6 días. El trazado cuenta con una superficie muy variable y técnica, con pistas en altitud, dunas y mucho fesh fesh, con la particularidad de caracterizarse por la gran dificultad en la navegación y la dureza extrema para el físico de los pilotos.
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Esta variedad de suelo, las altas temperaturas y las dificultades del terreno y la altitud serán el corolario ideal en la preparación de Terranova para el próximo Dakar, que este año largará desde Mar del Plata, seguirá hacia el Norte argentino, cruzará a Chile y entrará a Perú para terminar en Lima tras casi 9.000 kilómetros de prueba.

Terranova admite que el de Marruecos es un rally “preparatorio” y que son otros los favoritos, y que lo más importante será “focalizarse” en el vehículo y en el funcionamiento del equipo.

“Sabemos que los favoritos son el español Nani Roma y el ruso Leonid Novitsky (ambos con Mini del equipo X Raid). Pero estamos confiados en que la prueba nos servirá para saber en qué nivel está Toyota”, reconoció el mendocino.

En ese sentido, el piloto enfatizó: “Buscamos focalizarnos ciento por ciento en nosotros y conocer nuestros límites y nuestras debilidades como equipo y tripulación”.

Una vez que Terranova regrese de Marruecos se abocará a la última parte de su entrenamiento físico desandando en bicicleta kilómetros y kilómetros por las montañas de su Mendoza natal antes de embarcarse en su cuarto Dakar.

Durante la calurosa jornada marroquí, Orly realizó el shakedown: “la jornada fue positiva. Aprovechamos el día para sumar varios kilómetros sobre este auto, que es totalmente nuevo, y seguir con el desarrollo de las suspensiones con la gente de Reiger, que vino especialmente para asistirnos. Con Lucas nos estamos conociendo. Pero tiene experiencia y no dudo que haremos un buen equipo”, sostuvo.

Pero Terranova no fue el único argentino que anduvo a toda velocidad por Ouarzazate. También probó Adrián Yacopini, quien correrá con una las Race Amarok del Overdrive. “Esto es un sueño… Será mi primera carrera y la vengo a disfrutar. Hicimos varios kilómetros y quedamos conformes”, dijo el Chino Yacopini, que también tendrá a un español en la butaca derecha. Se trata de Josep Ferrer, quien durante toda la jornada no paró de darle consejos e indicaciones al Chino.

“Aunque es la primera vez que nos vemos, sé que Adrián es una buena persona y que tiene claro sus objetivos. Quiere venir a disfrutar de esta experiencia y voy a hacer lo posible para que así sea”, dijo Ferrer.

Tras este día de entrenamientos, Ouarzazate tendrá un poco de tranquilidad mañana, porque se realizarán las verificaciones técnicas y administrativas. El lunes, en cambio, comenzará la acción con la primera etapa de la prueba que se realizará sobre 296 kilómetros cronometrados.

Marc Coma busca un nuevo triunfo en el Rally de Marruecos

El piloto español Marc Coma afronta la recta final de su preparación para la próxima edición del Dakar con su participación en el Rally de Marruecos, prueba de seis etapas que comenzará este lunes por las dunas norteafricanas con un recorrido superior a los 2.000 kilómetros, 1.500 de ellos cronometrados.

Una semana después de su quinto triunfo en el Rally de los Faraones, Coma se enfrentará a una nueva y exigente prueba en el Rally de Marruecos. Las dunas y montañas del norte de África le permitirán exprimir a fondo la última evolución de la KTM 450 Rally para encarar la recta final de la preparación del Dakar 2012.

Vencedor en las ediciones de 2006 y 2009, el piloto catalán se tuvo que conformar el año pasado con la tercera posición final en su debut con la KTM 450 Rally, tras protagonizar una gran remontada después de ser sancionado con 30 minutos, obteniendo tres victorias de etapa. En esta edición, tratará de completar una temporada inmaculada en la que se ha impuesto, además de en el Dakar, en los Rallys de Abu Dhabi, Cerdeña y Faraones.

"Esta es la última carrera antes del Dakar, empalmando prácticamente con el Rally de Los Faraones, que fue muy bien. Esta prueba nos vendrá muy bien para seguir cogiendo forma física y ritmo sobre la moto, en un terreno completamente distinto al que tuvimos en Egipto", explicó Coma en declaraciones facilitadas por su equipo.

"Intentaremos repetir el resultado que tuvimos allí para acabar de rematar un año fantástico, en el que excepto el abandono en la Baja Aragón, hemos conseguido la victoria en todas las carreras en las que hemos competido. No nos obsesionaremos y como siempre el objetivo es pensar en el día a día, trabajando en nuestro propio ritmo", añadió.

José García campeón argentino de Cross Country

José García (Autos), ganó quinta y última fecha del Campeonato Argentino de Cross-Country disputado en Corrientes y se convirtió en el monarca de la divisional. Lucas Bonetto (Cuadriciclos 4×2) y Omar Yoma (UTV) también son los reyes del año en sus categoría. Javier Pizzolito (Motos) ya se había consagrado una fecha antes.

La temporada 2011 del Campeonato Argentino de Rally Cross Country llegó a su fin. La competencia, que se llevó a cabo en caminos próximos a la ciudad de Corrientes, tuvo como ganadores a Gustavo Bassi en Motos, José García en Autos, Lucas Bonetto en Cuadriciclos 4×2, Daniel Mazzuco en Cuadriciclos 4×4, José Blangino en UTV Pro y Hugo Zucchini en UTV. Ellos se suman de esta forma a Javier Pizzolito (Motos) y Daniel Mazzuco (Cuadriciclos 4×4), quienes ya se habían consagrado campeones con una fecha de anticipación, en la cuarta competencia del año que se había disputado en San Juan.

Los campeones 2011 del CARCC fueron homenajeados al finalizar la carrera y todos recibieron sus respectivos trofeos. La ceremonia de premiación contó con la presencia del intendente de la ciudad de Corrientes, Carlos Mauricio Espínola y del secretario ejecutivo del INPROTUR, Leonardo Boto. Durante la premiación Boto, aseguró que “El Rally Cross Country argentino es una competencia automovilística muy importante en el calendario motor y es un evento turístico y cultural, ya que recorre de sur a norte todo el país. El Turismo y el Deporte van de la mano y se unen como estrategia de promoción para continuar instalando a la Argentina en el mundo. La ciudad de Corrientes ha crecido notablemente, es un destino turístico rico por su exótica flora y fauna, con una de las reservas hídricas más importantes del mundo”, finalizó.

MOTOS: Bassi se lució en Corrientes y triunfó en las dos ruedas

Con un trabajo prolijo y contundente, Gustavo Bassi ratificó hoy lo que había demostrado en la etapa de ayer sábado y se quedó con la victoria en la categoría de motos, logrando de esta forma su primer triunfo en el torneo.
Bassi, que esta mañana tuvo una caída en el enlace antes de la largada, pudo sobreponerse a esa situación y vencer por 20m 05s a David Tieppo, mientras que tercero se ubicó finalmente Juan Beláustegui a 27m 16s del ganador de la competencia.
Una de las noticias del día en esta categoría fue el primer abandono del año de Javier Pizzolito. El campeón entre las motos, que había ganado las cuatro fechas anteriores, no tuvo en Corrientes una buena carrera. El sábado sufrió una penalización de más de 23 minutos por exceso de velocidad en una zona controlada y hoy domingo rompió dos neumáticos traseros, lo que finalmente lo obligó a abandonar.

AUTOS: José García es el nuevo campeón entre los autos
El mendocino José García obtuvo hoy en Corrientes su segundo triunfo de la temporada y de esta forma logró consagrarse campeón 2011 en la categoría de los Autos. Aprovechando todo el potencial de su Subaru, y en un terreno que le sienta muy bien para su estilo de conducción, García pudo superar a Carignano y Gándara en su duelo particular por el título y de esa forma obtiene su primera corona nacional.
En la carrera, García tuvo que esforzarse para contener el ataque de sus principales rivales y, de esta forma, alcanzó el triunfo en Corrientes superando a Pablo Maranzana por 14m 51s, mientras que tercero se ubicó Atilio Carignano a 17m 09s del ganador.

CUADRICICLOS 4X2: Lucas Bonetto gana y se consagra campeón
El joven piloto de Ushuaia, Lucas Bonetto, logró hoy la victoria en la última fecha del año del Campeonato Argentino de Rally Cross Country y con este resultado se consagró campeón por primera vez en la categoría.

Bonetto, que había ganado el Desafío Ruta 40 y que llegaba a esta fecha como uno de los cuatro candidatos a obtener el título, alcanzó su objetivo principal luego de vencer en el cierre de la temporada, superando en la general a Sergio Lafuente por 1m 30s y a
Daniel Domaszewski por 6m 42s.

El principal golpe de escena de hoy en esta categoría fue el retraso del uruguayo Sergio Lafuente, quien venía liderando la clasificación general. El piloto oriental, que había ganado en San Juan, resignó valiosos minutos esta mañana y con ello la punta de la carrera.

CUADRICICLOS 4X4: Daniel Mazzuco estrenó su título con una victoria

Consolidándose como uno de los pilotos a vencer en el CARCC dentro de la especialidad de los Cuadriciclos 4×4, Daniel Mazzuco obtuvo hoy una nueva victoria en la categoría y cierra el año de forma casi perfecta, con cuatro triunfos y el título en sus manos.

Sin grandes sobresaltos, más allá del inconveniente mecánico que sufrió ayer con la tracción trasera de su cuadriciclo, Mazzuco superó en la general del clasificador a Claudio Cavigliasso por 42m 21s, mientras que tercero finalizó Andrés Pucheta a 1h 29m 54s del ganador.

UTV: Blangino y Zucchini ganan sus divisiones y Yoma se consagra campeón
El Rally Ciudad de Corrientes finalizó hoy con el cordobés José Blangino obteniendo el triunfo en la categoría UTV Pro, en la cual fue solitario representante. Blangino, además, se llevó la victoria en la clasificación general entre todos los UTV que participaron en esta fecha.

Por su parte, en la categoría UTV (hasta 800cc) Hugo Zucchini se dio el gusto de ganar por primera vez en el año en esta división, superando a Omar Yoma por 7m 34s y a Roberto Lago, que fue tercero, por 1h 15m 08s.

Con este resultado, además, Omar Yoma alcanza el campeonato en la categoría al superar a Rodolfo Bollero, quien después de los problemas mecánicos sufridos en la jornada de ayer, hoy logró finalizar la competencia en la quinta posición.

Santiago Hansen se recupera luego de una fuerte caída, ya que en la noche del sábado, durante el desarrollo del Súper Especial en la Costanera de la ciudad de Corrientes, Santiago Hansen sufrió una fuerte caída con su cuadriciclo y como consecuencia de este incidente resultó con 8 costillas fracturadas y un leve neumotorax que obligó a un tratamiento médico específico.

El piloto oriundo de Capital Federal fue inmediatamente asistido por el dispositivo sanitario de emergencia de la competencia y trasladado al Sanatorio del Norte, donde se comprobó el diagnóstico y quedó internado para un mejor tratamiento de sus lesiones.

De acuerdo al último parte médico, Hansen permanecerá internado en este Sanatorio hasta el día martes próximo, momento en el cual se evaluará su alta y autorización para regresar a Buenos Aires. Su evolución es favorable y no reviste gravedad.

Petronas patrocinará el equipo Iveco De Rooy

El equipo De Rooy cambia de colores para la próxima edición del Dakar. El ya tradicional naranja, un color que siempre a representado a Holanda, desaparece de la carrocería de los Iveco para dar paso al verde corporativo de Petronas que se convierte en el patrocinador principal del equipo holandés que estará en el Dakar con un equipo muy potente formado por cinco camiones.

Los pilotos confirmados hasta la fecha son los holandeses Gerard De Rooy y Hans Stacey, el español Pep Vila y el francés Jo Adua. El quinto podría ser Miki Biasion que probablemente vendría desde Italia por mediación del fabricante IVECO.

En este equipo, dispuesto a dar guerra a los Kamaz serían cuatro los integrantes de nuestro país: el piloto Pep Vila y los copilotos Moi Torrallardona, Ferran Marco y Quim Busons.

Andrés Memi al Dakar en camiones

Luego de haber competido en motos y autos, el argentino afrontará una nueva experiencia integrando el equipo europeo Epsilon. Gerardo y Flavio Del Zotto completarán la tripulación.

Andrés Memi afrontará una nueva experiencia en el Dakar, ya que luego de haber competido en motos y autos, en la edición 2012 lo hará en la categoría "Camiones".

Junto con Gerardo y Flavio Del Zotto, una de las duplas más experimentadas del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, estarán sobre un camión del reconocido equipo europeo Epsilon.

De esta manera serán los primeros y únicos argentinos en la historia del Dakar en participar de la categoría camiones T4.

Como preparación, la segunda semana de noviembre la tripulación estará realizando ensayos durante dos días en el desierto de Marruecos.

Orly Terranova se prepara para el Dakar y va a Marruecos

El piloto mendocino hará debutar una Toyota Hilux en el Rally Olibya de Marruecos, a disputarse entre el 16 y el 22 de octubre, con el español Lucas Cruz como su navegante. También estará Adrián Yacopini, a bordo de una Volkswagen Race Amarok.

La preparación de Orly Terranova de cara al Dakar 2012 que se disputará durante enero en Argentina, Chile y Perú, llegará a la fase final cuando haga debutar la Toyota Hilux en el Rally de Marruecos, competencia que se celebrará del 16 al 22 de Octubre. El mendocino participará de esta mítica competencia en suelo africano junto al experimentado piloto español Lucas Cruz, ex navegante de Carlos Sainz, campeón del Dakar 2010.

"Este será el primer contacto deportivo con la Toyota Hilux. Estoy muy confiado ya que el equipo ha trabajado en el marco de los más altos estándares de calidad y con los mejores ingenieros para poner a disposición este nuevo vehículo deportivo", dijo Orly Terranova antes de viajar a Marruecos. "Sabemos que el Rally de Marruecos es un mini Dakar y que tenemos una gran responsabilidad, tanto Lucas como yo nos hemos preparado muy bien y a conciencia", agregó.

El nuevo vehículo que ingresa oficialmente al Rally Cross Country, cuenta con la homologación FIA y fue desarrollado especialmente por Toyota South África Motors (TSAM) junto con Hall Speed y Overdrive, compañías que vienen trabajando desde hace dos años en este proyecto de competición denominado con el objetivo de participar en el próximo Rally Dakar.

El proyecto que cuenta con el soporte técnico y económico de Toyota South África tiene como objetivo final insertarse de manera exitosa en el mundo del cross country. Para ello se seleccionó al piloto referente latinoamericano, Orly Terranova quien hará debutar la nueva "Hilux" en el Rally de Marruecos, mientras que el campeón del Dakar 2009 y compañero de equipo, el sudafricano Giniel De Villiers, continuará con los trabajos de desarrollo y evolución en los desiertos de Namibia y Sudáfrica.

La estructura será conducida técnicamente por el sudafricano Glen Hall, mientras que todos los aspectos logísticos y deportivos estarán bajo el mando de Scott Abraham, quien antiguamente estaba al mando del equipo alemán X-Raid.

El Rally Olibya de Marruecos es la última competencia internacional de importancia antes del inicio del Dakar.

Además de Orly, estará en competencia otro argentino. Se trata del piloto mendocino Adrián Yacopini, quien lo hará a bordo de una Volkswagen Race Amarok T1, vehículo que fue utilizado en el Campeonato Argentino de Rally Cross Country. Su navegante será el español Josep Ferrer.

Para los usuarios y amantes de las redes sociales y las nuevas tecnologías, Fernet Branca, que acompañará a Orly ha preparado un operativo especial de cobertura el cual se podrá acceder a fotos, detalles exclusivos, twitcam, chats y sorteos vía Twitter, Facebook y YouTube de Orly Terranova.

Nani Roma correrá el Dakar 2012 con un Countryman oficial

El piloto catalán probó la versión 2011 del Mini Countryman con el que afrontará el Rally Dakar 2012. Roma se ha sumado al BMW X-Raid, la única estructura con apoyo oficial de la competencia luego del retiro del Volkswagen.

Nani Roma, uno de los pilotos con más experiencia en el Rally Dakar, y ganador de la edición 2004 en motos, anunció que participará de la próxima edición de la carrera más difícil del mundo con un Mini Countryman del equipo oficial BMW X-Raid. Así, el español siente que las posibilidades de pelear por un lugar en el podio están más cerca que nunca.

Sucede que para la versión 2012 del Rally Dakar, que se llevará a cabo nuevamente en Sudamérica, del 1º al 15 de Enero, Roma contará con la estructura más importante de la competencia, dado que Volkswagen, ganador de las últimas tres ediciones, anunció que no participará de la competencia para dedicarse de lleno a su arribo al Campeonato Mundial de Rally. Así, la estructura alemana se perfila como favorita para esta nueva edición.

El equipo BMW X-Raid se ha tomado dos días de pruebas en un circuito privado de Portugal para los hacer primeros kilómetros de la versión 2011 del Mini All4 Racing, tal cual su nombre.

"Es una evolución del X3 con el que compitió el equipo en la anterior edición del Dakar. Ahora es un poco más bajo y ha mejorado el centro de gravedad, de modo que el coche sufre menos y mejora la conducción", comentó Nani, quien agregó: "el mejor argumento del Mini es el motor diesel, un 3 litros biturbo con una entrega de potencia excepcional que ningún otro vehículo del Dakar puede igualar. Sólo nos falta hacer pequeñas mejoras en el setting de suspensión para rectificar algunos detalles del comportamiento del coche, pero estamos ya muy cerca de obtener el mejor compromiso".

Tras estas primeras pruebas de rigor, el equipo completo se trasladará ha Marruecos para seguir con el entrenamiento durante la próxima semana y afrontar la primera competencia por los puntos, el Rally de Marruecos, que se llevará a cabo del 16 al 22 de Octubre.

Rodrigues Campeón del Mundo, un premio al esfuerzo

El Rally de Faraones no fue fácil para el Helder Rodrigues, que con su segundo lugar en la carrera se convierte en el primer portugués en ganar el campeonato mundial. “Afronté la carrera con la presión sicológica de saber que no tenía derecho a cometer ningún error, pensando en correr rápido y a la vez controlar el rendimiento del motor, cuidando la mecánica y luchando por los primeros lugares,” declara Rodrigues en la llegada del rally de Egipto, a los pies de las Pirámides.

Los kilómetros adquiridos en 2011 son cruciales para esta victoria. Después de su tercer puesto en el Dakar 2010, el portugués participó en el Abu Dhabi Desert Challenge, obtuvo la victoria del Rally de Túnez, estuvo en Cerdeña Rally Race, fue parte del equipo de su país en los Six Days en Finlandia y dos fechas del Campeonato Mundial de Enduro antes de llegar a Pharaons Rally.

Una victoria en el Dakar es su sueño. “Creo que aún no tengo las condiciones para ganar la carrera. A diferencia de otros pilotos profesionales no tengo suficiente apoyo de auspiciadores o una marca. Me he preparado para tener las condiciones físicas, las ganas están, pero me falta una estructura,” confiesa el portugués.

Sin embargo, su entrenamiento de cara al rally entre Argentina, Chile y Perú no se acaba. El piloto continuará su preparación en el Rally de Marruecos y Merzouga Rally antes de embarcar su máquina rumbo a América del Sur.

Marc Coma apunta al Dakar

El piloto español Marc Coma se alzó con el triunfo en la categoría de motos del Rally de los Faraones, que se ha disputado en Egipto, después de terminar cuarto en la última etapa y conservar su ventaja sobre el portugués Helder Rodrigues.

Coma mantuvo la primera posición en la general de la competición desde la primera etapa, y pudo conservarla pese a perder casi siete minutos con respecto a Rodrigues en la meta, ubicada junto a las Pirámides de Guiza. El piloto de KTM marcó un tiempo total de 23h58m01s, seguido por Rodrigues a 13m39s y por el polaco Jakub Przygonski, a 22m38s.

Coma ganó el Rally de los Faraones por quinta vez en su carrera, sumando este título a los de 2005, 2006, 2007 y 2010, y fue, además, su tercer triunfo del año en el Campeonato del Mundo. "Estoy muy satisfecho. Ha sido una de las ediciones más duras del rally que recuerdo, lo que la convierte en una victoria aún más importante. Hemos seguido con buen ritmo, a pesar de que, al tener una ventaja de 14 minutos, nos hemos tomado la etapa con un poco más de calma que las anteriores", apuntó el español.

Coma destacó las "muy buenas sensaciones" con su KTM y dijo que la prueba ha supuesto un buen entrenamiento para el próximo Dakar, uno de los objetivos con los que llegó a Egipto. "En una semana nos dirigimos hacia Marruecos, donde espero que podamos continuar con la misma línea", añadió.

El Dakar larga desde Necochea

Allí comenzará el primer tramo de velocidad el domingo 1º de enero de 2012. La mayor parte de la etapa será en arena y finalizará antes de llegar a Bahía Blanca, donde los competidores transitarán la ciudad en enlace.

El Dakar 2012 fue presentado en Necochea, donde hoy se realizó una conferencia informativa sobre la clásica prueba que dará comienzo el 1º de enero de 2012 desde Mar del Plata.

El intendente municipal, Daniel Molina; el representante de la organización del Rally Dakar, Gustavo Herrero y el presidente del Entur, Daniel Ferrelli, fueron los presentes en la conferencia.

Necochea será el punto de partida de la etapa inicial, ya que allí comenzará el tramo de velocidad, el cual finalizará antes de llegar a Bahía Blanca.

La zona de "Las Grutas" sería el lugar elegido para los primeros kilómetros de carrera, donde los vehículos transitarán gran parte de arena.

Alrededor de las 5.00 de la mañana del domingo 1º de enero, los competidores comenzarían a partir desde Mar del Plata por la Ruta 88 hacia Necochea, en tramo de enlace.

Luego comenzará la velocidad para llegar a Bahía Blanca y desde allí dirigirse a Santa Rosa donde finalizará la etapa.

"Chaleco" López se retiró en la tercera etapa del Rally de Egipto

El chileno rompió el cárter su Aprillia. "El motor quedó sin aceite en minutos, lo apagué y llamé a la asistencia", explicó.

Francisco López tomó el Rally de Egipto como plataforma de pruebas antes del próximo Dakar, en dos áreas básicamente: sumar kilómetros en carrera para recuperar la forma fisica, y chequear el desarrollo de la Aprilia rally light 2012.

En esa línea, enfrentó la tercera etapa de Tibniya a Sahl Bakara (310 km de especial) con la orden de equipo de testear las suspensiones de la moto, aprovechando el trazado accidentado.

Se mantuvo tercero hasta el kilómetro 285 -Marc Coma ganó la jornada, por delante de Jordi Viladoms y Helder Rodrigues-, pero en un salto que tomó a fondo para chequear el oscilante trasero, golpeó el cárter con una roca y perdió todo el aceite.

"Ahí se acabó la etapa. El motor quedó seco en minutos, lo apagué y llamé a la asistencia. Estamos probando, cambiando piezas de la moto cada día para ver qué funciona y qué no, pero igual me dio un poco de rabia… Me cuesta correr sin metas, soy un piloto competitivo", explicó "Chaleco".

En el campamento base, los mecánicos de Aprilia concluyeron que la suspensión estaba muy blanda para esa zona pedregosa y con desniveles profundos. Mañana probarán suspensiones semiblandas y un motor nuevo modelo 2011.

"Están chequendo todas las fórmulas. Me dicen que al Dakar quieren llevar sólo tres tipos de suspensiones, tres mapas de inyección electrónica y dos motores alternativos. Es la pega de ellos, yo sigo órdenes y voy recuperando mi ritmo", dijo el chileno.

Coma líder y volvió a ganar

Marc Coma se adjudicó la tercera etapa de motos del Rally de los Faraones y mantiene así su liderazgo en la competición, mientras que en segundo lugar es Jordi Viladoms. “Chaleco” López abandonó por problemas mecánicos.

En esta etapa, que se disputó entre Tibniya y Sahl Baraka, en el desierto occidental egipcio, Coma se impuso a Viladoms por 10 minutos y 17 segundos.

Ambos pilotos mejoraron sus posiciones respecto a la etapa anterior, cuando Viladoms quedó en tercer puesto y Coma llegó en cuarto lugar a la meta.

Coma, ganador de la última edición del rally, encabeza la clasificación desde el principio y aspira a hacer historia convirtiéndose en el único corredor que lo ha ganado en cinco ocasiones.

Por su parte, Viladoms consiguió situarse en buena posición y en todas las etapas disputadas se ha colado entre los tres primeros en alcanzar la meta.

Los españoles son seguidos de cerca por el portugués Helder Rodrigues, quien ganó la etapa de ayer y hoy se situó en tercer lugar, el mismo puesto que ocupa en la general.

Francisco “Chaleco” López tomó esta competencia para sumar kilómetros pensando en el Rally Dakar, ya que esta retomando la actividad tras su accidente en Túnez el pasado mayo, pero en un salto que tomó a fondo para chequear el oscilante trasero, el chileno golpeó el cárter con una roca y perdió todo el aceite. Esto provocó el abandono del hombre definitivo de Aprilla.

En los autos, el ganador fue de nuevo el francés Jean Louis Schlesser, quien lidera el rally en esta divisional.

El francés se impuso por 24 minutos y 27 segundos al japonés Jun Mitsuhashi, escolta en la clasificación.

Mañana jueves, la cuarta etapa será de 310 kilómetros cronometrados hasta Sahl Bakara.

Clasificaciones de la tercera etapa:

Motos

1. Marc Coma (ESP-KTM) 3h05:59

2. Jordi Viladoms (ESP-Yamaha) a 10:17

3. Helder Rodrigues (POR-Yamaha) a 13:19

4. Jakub Przygonski (POL-KTM) a 16:48

5. Andrea Mancini (ITA-Aprilia) a 21:50

Coches:

1. Jean Louis Schlesser (FRA-Schlesser) 2h58:28

2. Jun Mitsuhashi (JAP-Toyota) a 24:27

3. Boris Gadasin (RUS-G-Force) a 29:47

4. Costel Casuneanu (ROM-Mitsubishi) a 30:48

5. Vadym Nesterchuk (UKR-Mitsubishi) a 31:22

Clasificación general del Rally de los Faraones:

Motos:

1. Marc Coma (ESP-KTM) 12h34:34

2. Jordi Viladoms (ESP-Yamaha) a 12:38

3. Helder Rodrigues (POR-Yamaha) a 14:42

4. Jakub Przygonski (POL-KTM) a 19:45

5. Jacek Czachor (POL-KTM) a 01:09:55

Coches:

1. Jean Louis Schlesser (FRA-Schlesser) 12h16:14

2. Jun Mitsuhashi (JAP-Toyota) a 01:11:48

3. Boris Gadasin (RUS-G-Force) a 01:28:09

4. Vadym Nesterchuk (UKR-Mitsubishi) a 02:05:50

5. Costel Casuneanu (ROM-Mitsubishi) a 05:02:07

Rodrigues se llevó la segunda etapa

El portugués Helder Rodrigues consigió la segunda jornada del Rally de los Faraones, celebrado en Egipto, que lidera el español Marc Coma, quien se quedó con el cuarto puesto.

Rodrigues, que ayer quedó cuarto, marcó un tiempo de 5h16:17 y se impuso por 3 minutos y 55 segundos al polaco Jakub Przygonski, quien también mejoró su posición respecto a la primera etapa.

Por su parte, los pilotos españoles cedieron en la clasificación, después de que ayer Coma se alzara con el primer puesto y Jordi Viladoms llegara segundo a la meta y hoy quedara tercero.

Pese a este descenso, Coma, ganador el año pasado del Rally de los Faraones, lidera la clasificación general de motos, seguido por Rodrigues y Viladoms.

Además, el chileno Francisco "Chaleco" López, que la víspera no pudo acabar la carrera al romperse el embrague de su moto, quedó hoy en quinta posición.

En esta etapa, la más larga de la competición, los pilotos partían de Tibniya, en el oasis de Bahariya, y regresaban al mismo punto.

En coches, el ganador fue el francés Jean Louis Schlesser, seguido por el japonés Jun Mitsuhashi, que llegó a la meta 29 minutos y 24 segundos después.

Clasificaciones de la segunda etapa:

Motos

1. Helder Rodrigues (POR-Yamaha) 5h16:17

2. Jakub Przygonski (POL-KTM) a 03:55

3. Jordi Viladoms (ESP-Yamaha) a 04:16

4. Marc Coma (ESP-KTM) a 05:50

5. Francisco López (CHL-Aprilia) a 09:52

Coches:

1. Jean Louis Schlesser (FRA-Schlesser) 5h01:24

2. Jun Mitsuhashi (JAP-Toyota) a 29:24

3. Boris Gadasin (RUS-G-Force) a 31:04

4. Vadym Nesterchuk (UKR-Mitsubishi) a 44:13

5. Vladimir Vasiliev (RUS-G-Force) a 01:08:48

Clasificación general del Rally de los Faraones:

Motos:

1. Marc Coma (ESP-KTM) 9h28:35

2. Helder Rodrigues (POR-Yamaha) a 01:23

3. Jordi Viladoms (ESP-Yamaha) a 02:21

4. Jakub Przygonski (POL-KTM) a 02:27

5. Jacek Czachor (POL-KTM) a 45:58

Coches:

1. Jean Louis Schlesser (FRA-Schlesser) 9h17:46

2. Jun Mitsuhashi (JAP-Toyota) a 47:21

3. Boris Gadasin (RUS-G-Force) a 58:22

4. Vladimir Vasiliev (RUS-G-Force) a 01:08:18

5. Vadym Nesterchuk (UKR-Mitsubishi) a 01:34:28

Coma gana la primera etapa del Rally de los Faraones

El piloto español Marc Coma ganó hoy la primera etapa de motos del Rally de los Faraones, que se disputa en Egipto, seguido por su compatriota Jordi Viladoms.

En esta etapa, con un recorrido de 356 kilómetros y que se disputó entre las Pirámides de Giza y el oasis de Bahariya, Coma se impuso con 3 minutos y 55 segundos de ventaja sobre Viladoms, mientras que el chileno Francisco "Chaleco" López no pudo acabar la carrera al romperse el embrague de su moto.

Coma, ganador de esta prueba el año pasado, partió el primero en la salida junto a las pirámides, seguido por "Chaleco" López, segundo en la última edición del rally y que ahora debe decidir si se encuentra en condiciones de correr el Dakar tras el grave accidente que sufrió en mayo pasado en el rally de Túnez.

La etapa de hoy es la primera de las seis que llevarán a los corredores a atravesar 2.600 kilómetros por el desierto occidental egipcio.

A lo largo de esta etapa eran claves los conocimientos de navegación y la orientación de los pilotos, según la organización, debido a que abundan pequeños senderos a la llegada a Bahariya en los que es fácil perderse.

En la carrera participan un total de 63 motos, 25 coches, 12 'quads' y dos camiones.
En coches, el ganador fue el ruso Vladimir Vasiliev, al mando de un G-Force, quien llegó a la meta en un tiempo de 04h15:52, seguido del francés Jean Louis Schlesser.
- Clasificaciones:
Motos
1. Marc Coma (ESP-KTM) 4h 06:28
2. Jordi Viladoms (ESP-Yamaha) a 3:55
3. Jakub Przygonski (POL-KTM) a 4:52
4. Helder Rodrigues (POR-Yamaha) a 07:13
5. Marek Dabrowski (POL-KTM) a 19:19

- Autos:
1. Vladimir Vasiliev (RUS-G-Force) 4h15:52
2. Jean Louis Schlesser (FRA-Schlesser) a 0:30
3. Miroslav Zapletal (CZE-BMW) a 10:49
4. Jun Mitsuhashi (JAP-Toyota) a 18:27
5. Boris Gadasin (RUS-G-Force) a 27:48.