Bom pessoal, depois de muito pensar a respeito, decidi que é hora de encarar um assunto que sem dúvidas será muito polêmico entre a comunidade automobilística e também entre os seis ou sete que acessam o blog. Ah, são oito, me avisaram aqui.
Vocês certamente já viram inúmeras pesquisas, artigos e discussões em fóruns sobre quem foi o melhor piloto de Fórmula 1 de todos os tempos, estou certo? Eu mesmo já vi várias. A última foi do jornal britânico Times que fez a lista dos 50 maiores pilotos de todos os tempos. Vocês sabem quem foi o número 1? Senna? Prost? Schumacher? Não, foi Clark.
Tudo bem, o jornal é britânico, assim como o piloto. Certamente se fizerem a mesma pesquisa com os mesmo critérios aqui no Brasil, é provável que o resultado seja diferente, levando Senna para a primeira posição. Perguntem a um argentino: Pelé ou Maradona? Por aí se tem uma ideia de como é difícil definir o número 1.
Voltando ao Times, a explicação não passa apenas pelas estatísticas. Se assim fosse, obviamente o #1 seria Schumacher. O que faltou ao alemão? De acordo com a pesquisa, o que faltou foi um adversário, um rival à altura.
Por vezes, durante esses quase dois anos de blog, pensei em fazer uma pesquisa para que fosse indicado o melhor piloto gaúcho de todos os tempos. Titubiei em todas. Preferi que escolhessem a categoria mais admirada, depois o patrocinador mais lembrado. Lembram? Pois é, o comichão para saber a opinião sobre os melhores pilotos sempre alí, incomodando.
O Maurano, mestre das artes, dias atrás me cutucou com um poster que faria uma homenagem a alguns dos melhores de todos os tempos. Achei o trabalho muito bom, pelo simples fato de que qualquer iniciativa nesse sentido deve ser considerada, afinal os ídolos do automobilismo estão entrando em extinção. Isso não é novidade.
Decidi que deveria mesmo publicá-lo. Vamos ver no que vai dar. Será que haverá reação? Sim, houve! E das boas, de sair faísca. Era o que eu precisava para tocar em frente a ideia da pesquisa.
Bom, algumas coisas eu tenho de definir, afinal alguém tem de botar ordem na casa. Como será feita? Quais os critérios? Quem serão os pilotos?
Não tenho todas as respostas ainda, mas o primeiro passo nesse projeto é definir quais os critérios que vamos utilizar. Nos últimos dias fiz uma lista que apresento agora para vocês. A ideia é a seguinte: fazer uma enquete com todos os critérios abaixo. Cada um poderá votar em um deles. Pensem na característica mais importante que o melhor piloto deve ter e marquem. As opiniões serão distintas, por isso temos opções. Com o tempo veremos uma tendência nas opiniões e isso vai balizar uma classificação dos critérios mais importantes aos menos importantes. Cada um desses critérios - não sei ainda se na pesquisa vou considerar todos - receberá um peso que será multiplicado por cada nota dada a cada piloto.
Missão complicada? Não é tão difícil quanto parece. Precisamos apenas de tempo e da colaboração de vocês, dos amigos de vocês e de todos que queiram contribuir para escolher os melhores pilotos gaúchos de todos os tempos.
OK, o primeiro passo começa agora. Vejam abaixo os 10 critérios - com uma breve explicação -que farão parte da pesquisa.
1. Arrojo: grande habilidade na condução do veículo demonstrada na pista. O chamado "homem show";2. Carisma: empatia e identificação do público com o piloto;3. Técnica: grande habilidade para preparar (acertar) um veículo;4. Coragem: capacidade de guiar acima do limite do veículo (ou da pista) e realizar ultrapassagens com alto grau de dificuldade;5. Combatividade: adversário competitivo que normalmente apresenta grande resistência em disputas na pista;6. Esportividade: adversário honesto que sabe reconhecer suas limitações;7. Resultados: vitórias, pódios, etc;8. Títulos: campeonatos conquistados durante a trajetória automobilística;9. Adaptabilidade: capacidade de competir em diferentes modalidades mantendo o mesmo desempenho. Ex: monopostos, rallye, turismo, etc.10. Representatividade: participação em competições nacionais e internacionais defendendo as cores do RS.Talvez um ou outro termo sofra uma adaptação, mas vamos tentar manter esses 10 como uma referência. Acho que temos um bom embasamento para partirmos para a etapa seguinte, a de classificá-los. Colocarei a enquete no ar daqui a alguns dias, enquanto isso vão pensando aí.
Outro ponto que eu estou definindo está baseado naquela pergunta clássica: quem foi melhor: Fangio ou Senna? Clark ou Schumacher? A comparação entre épocas, mesmo na Fórmula 1, onde há estatísticas para tudo e todos, é muito complicada. Épocas diferentes, técnicas e máquinas diferentes. Ainda assim há várias pesquisas com todas as épocas em um só barco.
Essa ideia de avaliar todos igualmente eu acho que pode passar uma visão injusta. Eu já tinha comentado isso com vocês. Quantos aqui viram os Andreatta correr? E o Alemão Egon? Como comparar uma prova Porto Alegre - Capão da Canoa com uma prova em autódromo, disputada em duplas? Por esse motivo eu acho que devemos dividir a pesquisa em duas partes. A primeira até a inauguração do Autódromo de Tarumã e a segunda após, para termos um referencial bem claro.
Isso ainda vai dar pano para manga, eu sei, mas vamos em frente. Temos uma boa tarefa a fazer. A enquete deve ir ao ar logo, portanto fiquem ligados.
Fonte da imagem: revista Pódium Graphic.
Bom pessoal, depois de muito pensar a respeito, decidi que é hora de encarar um assunto que sem dúvidas será muito polêmico entre a comunidade automobilística e também entre os seis ou sete que acessam o blog. Ah, são oito, me avisaram aqui.
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