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sexta-feira, 15 de junho de 2018

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: primeira fila da Toyota nas 24h de Le Mans; painel de bandeirada na Fórmula 1; Prost fora da Renault e.dams na Formula E; e na MotoGP, Miller renova com Pramac


Finjam surpresa: na classificação do WEC para as 24 Horas de Le Mans, a Toyota dominou a primeira fila do grid. A pole position foi cravada por Kazuki Nakajima, do TS050 #8, que divide com Sébastien Buemi e Fernando Alonso.

Na Fórmula 1, depois da confusão com a bandeira quadriculada no GP do Canadá, a FIA cogita a possibilidade de adotar um painel eletrônico que dê a bandeirada no momento certo, para evitar novos erros do tipo - o que particularmente, não acho que seja coisa infalível.

Finalmente, após mais um fiasco (sem querer ser desrespeitoso, mas já tinha passado dos limites) a Renault e.dams decidiu demitir Nicolas Prost ao final da temporada 2017/18 da Formula E. Foi no momento oportuno, pois na próxima temporada, sai a e.dams vai mudar de fabricante parceira, embora sejam marcas do mesmo grupo: entra a Nissan e sai a Renault, e com isso, Alain Prost deve ir junto.

No caminho inverso, Jack Miller garantiu sua permanência na MotoGP para 2019, renovando seu contrato com a Pramac, equipe satélite da Ducati.


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domingo, 5 de novembro de 2017

WEC 2017 - Hartley, Bamber e Bernhard campeões da LMP1 com a Porsche


Neste final de semana o WEC esteve na China para as 6 Horas de Xangai, e fazendo uma despedida em grande estilo da Porsche na LMP1, Brendon Hartley, Timo Bernhard e Earl Bamber conquistaram o título da categoria LMP1.

No caso dos dois primeiros, é um bicampeonato mundial. Bamber salvo engano entrou substituindo Mark Webber. Além disso, eles foram os vencedores das 24 Horas de Le Mans deste ano.

Hartley agora volta a se concentrar na Fórmula 1, onde provavelmente ficará no ano que vem pela Toro Rosso, abandonando assim a IndyCar, inclusive com a Ganassi já tendo escolhido seu substituto.

A vitória da corrida em sua classe, no entanto, ficou com a Toyota. Esse trunfo do trio, veio com um 2º lugar. Os vencedores foram Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima e Anthony Davidson, que haviam largado na pole position.

Cabe destacar ainda que, na LMP2, Bruno Senna, Nicolas Porst e Julien Canal venceram com a Rebellion, e agora são os líderes da categoria.


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terça-feira, 26 de setembro de 2017

Formula E 2017/18 - Renault e.dams apresenta o Z.E.17


A Formula E, em suas três temporadas, teve três pilotos diferentes como campeões. Porém entre os construtores, é sempre a mesma equipe, que coroou um desses pilotos: a Renault e.dams - que em 2015/16 fez Sébastien Buemi levar a taça.

Tanto o suíço quanto seu companheiro Nicolas Prost, já tem contratos renovados para a temporada 2017/18. A mesma dupla, desde o nascimento do time. E hoje, foi apresentado seu novo equipamento: o Z.E.17. Isso se refere ao powetrain, visto que o chassi é padrão. E o esquema de cores mudou só um pouco, com a permanência do azul como dominante.


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sexta-feira, 9 de junho de 2017

Formula E 2017 - Renault e.Dams renova com Buemi e Prost


Como dizem os futebolistas: em time que está ganhando, não se mexe. Não é isso? Bicampeã mundial entre as equipes, a Renault e.Dams renovou seus contratos com a dupla de pilotos que a representa na Formula E desde a criação desta. O atual campeão Sébastien Buemi e Nicolas Prost continuarão no time até, pelo menos, até a temporada de 2018/19.


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sexta-feira, 14 de abril de 2017

As Fotos


O que mais eu poderia dizer sobre fotos que, em 2017, reúnem os sobrenomes Senna, Lauda, Prost, Piquet (três, incluindo o sênior), Fittipaldi, Newey (filho de engenheiro tão respeitado, que vale estar na foto seguindo um caminho diferente do pai) e Schumacher? Simplesmente... As Fotos!

Eles estão em Silverstone, onde neste mesmo final de semana acontecem etapas do WEC, da F3 Europeia e da World Series (esta última é categoria satélite da primeira desde meados do ano passado).


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segunda-feira, 9 de janeiro de 2017

WEC 2017 - Rebellion anuncia sexteto completo e põe Senna e Prost no mesmo carro, Piquet em outro


Mês passado a Rebellion já havia anunciado a chegada de Bruno Senna ao time que já contava com Nicolas Prost e Nelsinho Piquet.

O fan service só não foi mais bem feito pois, apesar de estarem no mesmo time, não haverá duelo interno entre Bruno e Nico, como foi com Ayrton e Alain, tio e pai, respectivamente. A nova geração irá dividir o mesmo protótipo, com Julien Canal, novo piloto anunciado hoje, fechando um dos trios.

O outro carro será de Nelsinho, com Matthias Beche que já estava na equipe, e o outro novato nesta, que será David Heinemeier Hansson.

Os outros dois vieram da GT-Am. Em 2017, a Rebellion Racing irá disputar o WEC pela classe LMP2.


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quarta-feira, 21 de dezembro de 2016

WEC 2016/17 - Novo quarteto da Rebellion na LMP2 tem Senna, Prost e Piquet (e Beche)


A Rebellion Racing, equipe que disputará o WEC pela classe LMP2 (até esta temporada foi uma garagista da LMP1), reuniu três sobrenomes para 2017 que fizeram história na Fórmula 1 (com sua geração anterior): Bruno Senna, Nicolas Prost e Nelson Piquet Jr. vão correr com Mathias Beche.

Bem, não exata e necessariamente juntos. Serão dois carros e seis pilotos, os quais ainda não sabemos quem serão os outros dois. Três pilotos para cada carro. Vejamos como será a distribuição feita pela equipe.

Na verdade novato aí é só o Bruno, que esse ano disputou a LMP2 pela RGR Sport e, com a mudança de classe da Rebellion, esta quis contar com sua experiência. Mathias, Nelsinho e Nico já corriam pela equipe suíça na LMP1.




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domingo, 3 de julho de 2016

Formula E 2015/16 - ePrix de Londres - Corrida 2


Sébastien Buemi é o campeão de 2015/16 da Formula E e sua equipe Renault e.Dams é campeã entre as equipes!

O modo como foi decidido, independente de quem fosse o vencedor, foi chato. Mas por culpa dos próprios candidatos, para evitar culpar um ou o outro. De qualquer forma, o suíço parece ter exorcizado seus fantasmas do vice-campeonato no ano passado e da dura derrota nas 24 Horas de Le Mans desse ano. Acho que nunca vi um piloto chorar tanto quanto esse cara chorou hoje com sua emocionante conquista. Ele merecia e precisava disso.


O que aconteceu foi que, na classificação, Buemi fez a pole position, conquistando 3 pontos e com isso empatando na pontuação com di Grassi, mas com este ainda líder devido ao critério de desempate de melhores resultados.

Na corrida, dada a largada, o brasileiro que largou em 3º voou para cima de Nicolas Prost que era o 2º e, na curva 3, colado em Buemi, este talvez tenha freado um pouco cedo e di Grassi deu em sua traseira, causando danos graves nos carros de ambos. Parecia um Ayrton Senna de McLaren dando na Ferrari de Alain Prost, o que tiraria ambos da corrida e o brasileiro faturaria o caneco. Não sei se a intenção foi essa, devido ao tanto que ele reclamou que o suíço freou cedo. Mas o que parecia o fim da corrida, foi a conversão desta numa classificação entre os dois. Ambos conseguiram voltar à pista e foram aos boxes para pegarem seus segundos carros e decidirem o título nos 2 pontos da volta mais rápida, no que Buemi foi incontestavelmente o melhor, dando tudo o que podia de seu carro até o final.

Não que o di Grassi não tenha merecido, viu, gente? Não me matem. Fez uma excelente temporada também, talvez até melhor, se for olhar seus resultados (tanto que nos critérios de desempate, o título seria dele) e lembramo-nos da vitória que lhe foi tirada no tapetão. Mas Buemi também não fez por menos, né? Ambos foram fantásticos.

Pena que na esfera pessoal, ali no calor do momento de suas declarações, não foram respectivamente muito bons vencedor e perdedor, fazendo muito mimimi um do outro. Mas mais tarde, pelo menos di Grassi parabenizou Buemi.


E como equipe, por mais que a ABT tenha melhorado no final, a Renault e.Dams vinha fazendo um trabalho muito bom desde o final da temporada passada. Foi muito dominante, principalmente neste final de semana que, como podem ver abaixo, foi perfeito para eles.


A propósito, assim como ontem, Nicolas Prost venceu a corrida de hoje, de novo. Só que os holofotes da prova foram roubados pelos dois fazendo classificação lá atrás, ocupando as duas últimas posições. Daniel Abt, que vem crescendo muito como piloto, foi o 2º colocado e Jérôme D'Ambrosio da Dragon completou o pódio, terminando um pouco à frente de seu companheiro, Loïc Duval.


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sábado, 2 de julho de 2016

Formula E 2015/16 - ePrix de Londres - Corrida 1


Largando na pole position, Nicolas Prost, da Renault e.Dams, venceu a primeira corrida do ePrix de Londres! Em segundo lugar, mesmo posição em que largou, veio o piloto da Mahindra, Bruno Senna! 

Sim, uma dobradinha Prost-Senna de volta ao automobilismo! Creio ter sido o primeiro pódio do brasileiro na Formula E. A propósito, completando o último degrau, ficou Jean-Éric Vergne, da Virgin.

Candidatos ao título, Lucas di Grassi e Sébastien Buemi, respectivamente, completaram o top 5.O brasileiro largou em 11º e o suíço em 14º, e vieram escalando o grid numa disputa árdua. Entre eles, claro, a disputa foi intensa, mas como não correram sozinhos, também rangeram os dentes para outros adversários. O piloto da ABT se estranhou com quem chegou à sua frente, Vergne, de quem tomou uma baita fechada, e o da Renault e.Dams teve problemas com Sam Bird, que o ultrapassou em bandeira amarela em determinado momento.

Com isso, di Grassi continua na liderança com 3 pontos a mais que Buemi. E pensar que já seria campeão caso não tivesse sido desclassificado de sua vitória no ePrix da Cidade do México... mas ok, regras são regras. Buemi também precisa desse caneco depois do vice no ano passado.

Companheiro de di Grassi, Daniel Abt fez o que pôde para segurar o ímpeto de Buemi, mas acabou batendo em Robin Frijns, provocando o abandono de ambos.

Quando ao terceiro brasileiro e até então atual campeão do certame, Nelsinho Piquet foi o último a cruzar a linha de chegada, em 14º, mas levou os 2 pontinhos da volta mais rápida da prova. Seu companheiro Oliver Turvey, que havia largado em 3º, não completou a corrida pois no meio do caminho tinha um muro, tinha um muro no meio do caminho.


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Paulo Vitor

sexta-feira, 20 de maio de 2016

domingo, 6 de março de 2016

Uma noite na McLaren


É isso mesmo que vocês leram no título e pensaram quando viram a cama na foto acima, entre o MP4-30 de Jenson Button e Fernando Alonso, e o MP4-4 de Ayrton Senna e Alain Prost (ambos Honda, é claro): passar a noite no McLaren Technology Centre, em Woking. Quando? No final de semana do GP da Austrália, que poderá ser assistido de lá e, além disto, o filme Rush, no qual um dos protagonistas foi um de seus pilotos: James Hunt (embora alguns anos, Niki Lauda também tenha corrido para eles). Que promoção, hein?


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sábado, 23 de janeiro de 2016

Formula E 2015/16 - Race Off: Senna vs. Prost


A Formula E segue dando show de interação com os fãs. A categoria promoveu hoje, no Gfinity Arena (salvo engano o espaço só recebe eventos de eSports), algumas corridas nas quais o público pôde participar em cockpits virtuais, utilizando o simulador Forza 6, do Xbox One.

Depois, a atração principal onde o pessoal voltaria a ser espectadores: um duelo entre Bruno Senna e Nicolas Prost. O brasileiro da Mahindra foi quem se saiu melhor, vencendo duas corridas, contra uma do francês da Renault e.Dams, em uma melhor de três.


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domingo, 6 de dezembro de 2015

Hamilton e Piquet recebem da FIA seus prêmios de campeões da F1 e da F-E

Na noite da última sexta-feira, a Federação Internacional do Automóvel (FIA) promoveu em Paris sua cerimônia de gala para a entrega das premiações do ano. Ontem mesmo eu falei dos três troféus que Max Verstappen levou para cara.

Mas claro, tivemos outros destaques dos quais não pude falar antes...


Pela terceira vez, Lewis Hamilton levou a taça de campeão da Fórmula 1, sendo a segunda consecutiva. Essas duas últimas pela Mercedes.

E o brasileiro Nelsinho Piquet recebeu o prêmio de primeiro campeão da Formula E. Mas o título de equipes ficou com a Renault e.Dams, representada por Alain Prost e Jean-Paul Driot.


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quinta-feira, 8 de outubro de 2015

Senna (Audi) vs. Prost (Renault)


Ayrton Senna e Alain Prost formaram uma das maiores rivalidades da história da Fórmula 1 e, embora tenham se desentendido em certos momentos, no fundo tinham profundo respeito e admiração um pelo outro.

Ao contrário do tetracampeão, o tricampeão não teve filhos, mas o sobrenome ainda está nas pistas através do sobrinho e este, ao lado do filho daquele, correm hoje na Formula E e uma vez até foram companheiros de equipe na Stock Car Brasil. Ayrton era uma espécie de embaixador da Audi no Brasil, enquanto hoje, Alain é um nome forte na Renault, tão francesa quanto ele.

Sendo assim, Bruno Senna e Nicolas Prost toparam um desafio que, apesar de ter sido uma brincadeira entre amigos, como são pilotos, lá no fundinho o impulso da competitividade estava bem desperto.

Bruno foi de Audi S3, e Nico de Mégane RS 275 Trophy R, da Renault Sport, em uma matéria do programa britânico Fifth Gear.


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