Lamborghini crava novo recorde em Nürburgring

Em março do ano passado, a Lamborghini ficou mal na fita ao, digamos, de certa forma forjar um recorde com o Huracán Performante em Nürburgring.

Mas agora eles voltaram ao Nordschleife para se redirmir. Com o Aventador SVJ, que ainda nem foi lançado, cravaram o novo recorde: 6min,44seg,97 - de carros fabricados em série, obviamente, pois supremo ali, é o Porsche 919 Hybrid Evo.

Para comprovar, eis o vídeo em seu canal no YouTube. Isto é 2,3 segundos mais rápido do que o Porsche 911 GT2 RS (e atrás dele, o 911 GT3 RS também tem a sua marca). Especula-se que estejamos falando de 770 cv galopando no Green Hell.

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Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Lamborghini Aventador S Roadster

A Lamborghini divulgou ontem imagens do Aventador S Roadster, que irá apresentar publicamente no Salão de Frankfurt, semana que vem.

Mecanicamente, é como o irmão menos exótico. Motor V12 aspirado de 6.5L, que gera 740 cv de potência. O câmbio não foi divulgado, mas deve ser o mesmo também: o ISR, de 7 marchas. A tração é integral. Tal conjunto leva-o de 0 a 100 km/h em 3 segundos e atinge a velocidade máxima de 350 km/h.

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Paulo Vitor

Lamborghini Aventador S

A Lamborghini apresentou ontem o Aventador S, modelo 2017 do superesportivo que claro, foi aperfeiçoado ainda mais, tanto mecanicamente quanto no visual, afinal, esse para-choque redesenhado, por exemplo, não é mero enfeite.

Mais especificamente, a melhor aerodinâmica na dianteira, foi um ganho de 130% de downforce. Enquanto a variação de ângulo de asa traseira, pode dar até mais 50% ou reduzir o arrasto em até 40%.

Quanto ao motor, o V12 aspirado de 6.5L foi reconfigurado, aumentando a potência de 700 cv para 740 cv. O motor gira ate 8.500 rpm, quando antes eram 8.350 rpm. O câmbio é de 7 marchas e a tração integral.

Mas essa cavalaria pode ser jogada em até 90% para o eixo traseiro, apenas. A grande novidade do modelo, porém, é que agora abaixo de 50 km/h, as rodas traseiras também esterçam para facilitar a mobilidade urbana e manobras.

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Paulo Vitor