今年在不尋常的疫情影響與促使下，南沙港務(wù)海港繼“還重箱無(wú)紙化服務(wù)”“提空箱無(wú)紙化服務(wù)”后，對(duì)“無(wú)接觸”服務(wù)注入“補(bǔ)丁包”。     2018年12月1日，外貿(mào)進(jìn)閘首次實(shí)施“還重箱無(wú)紙化服務(wù)”措施，同步推行快速進(jìn)閘錄入服務(wù)，標(biāo)志著閘口無(wú)紙化服務(wù)起航。隨后的2019年8月26日，外貿(mào)出閘實(shí)施“提空箱無(wú)紙化服務(wù)”措施，取消收取紙質(zhì)設(shè)備交接單（設(shè)備交接單簡(jiǎn)稱“EIR”），同步推行電子EIR服務(wù)。電子EIR解決了紙質(zhì)單證操作、管理不便等弊端，同時(shí)也對(duì)集裝箱運(yùn)輸相關(guān)鏈條作業(yè)提供數(shù)據(jù)支撐。于2020年6月15日正式啟動(dòng)“提重箱無(wú)紙化服務(wù)”“還空箱無(wú)紙化服務(wù)”措施，與前期的無(wú)紙化項(xiàng)目并行推進(jìn)，全面優(yōu)化外貿(mào)港區(qū)閘口無(wú)紙服務(wù)功能，從數(shù)據(jù)看變化，港務(wù)海港閘口服務(wù)能效新提升：     2020年5月，提空箱無(wú)紙化占比43.08%，減少紙質(zhì)EIR約5.5萬(wàn)張，還重箱無(wú)紙化占比42.5%，減少紙質(zhì)EIR為5.3萬(wàn)張，共約10.8萬(wàn)張。其中，提空箱、還重箱兩項(xiàng)無(wú)紙化比率約為85.58%。     2020年6月1-14日無(wú)紙化比率提升為84.22%，6月15日無(wú)紙化項(xiàng)目全面實(shí)施，15-30日無(wú)紙化比率達(dá)到96.3%，較2020年6月上半月提升12.08%。其中1-14日減少紙質(zhì)EIR約5.4萬(wàn)張，15-30日減少紙質(zhì)EIR約7.2萬(wàn)張，6月節(jié)省紙質(zhì)EIR約12.6萬(wàn)張。6月提空箱、還重箱、提重箱、還空箱四項(xiàng)無(wú)紙化比率達(dá)到90.26%左右，環(huán)比增長(zhǎng)4.68%。     2020年7月，無(wú)紙化措施持續(xù)推進(jìn)，四項(xiàng)無(wú)紙化比率達(dá)到97.34%以上，較全年累計(jì)平均無(wú)紙化比率85.49%大幅提升11.85%，減少紙質(zhì)EIR約15.3萬(wàn)張。     今年第二季度上線的“提重箱無(wú)紙化服務(wù)”和“還空箱無(wú)紙化服務(wù)”，兩項(xiàng)措施相較之前“還重箱無(wú)紙化服務(wù)”和“提空箱無(wú)紙化服務(wù)”，對(duì)“提-還”流程進(jìn)行優(yōu)化，涉及“空箱到外修箱場(chǎng)驗(yàn)放”環(huán)節(jié)，如“重出吉回”和“重出不回”。下面舉例“重出吉回”原操作流程：司機(jī)客戶在碼頭提重箱到工廠卸貨，空箱在返回碼頭前，需要前往船公司指定外修箱堆場(chǎng)進(jìn)行箱體驗(yàn)放，驗(yàn)放前外修箱場(chǎng)業(yè)務(wù)員首先核對(duì)重箱出場(chǎng)EIR的箱況信息，查看EIR箱況欄的簽單記錄；根據(jù)空箱驗(yàn)放標(biāo)準(zhǔn)，如果箱體無(wú)殘損記錄，而空箱實(shí)際也未有殘損，業(yè)務(wù)員會(huì)在空箱進(jìn)場(chǎng)EIR蓋章做好箱況確認(rèn)，司機(jī)客戶持已蓋章的空箱進(jìn)場(chǎng)EIR到碼頭還空箱，碼頭驗(yàn)箱員收取EIR單證并存檔。    “提重箱”和“還空箱”無(wú)紙化服務(wù)在推進(jìn)過(guò)程中，操作部堅(jiān)持整體推進(jìn)、重點(diǎn)突破，以“無(wú)紙化操作”為主線，將“無(wú)紙化操作”延伸到外修箱公司，著力優(yōu)化紙質(zhì)EIR的核對(duì)、簽章、收取等流程。南沙港務(wù)海港信息部根據(jù)操作需求，優(yōu)化網(wǎng)站服務(wù)功能，使外修箱公司進(jìn)行空箱驗(yàn)放環(huán)節(jié)，僅需在碼頭提供的網(wǎng)頁(yè)錄入箱號(hào)，即可查詢重箱從碼頭出閘的箱況；外修箱業(yè)務(wù)員驗(yàn)放的空箱如果箱體良好，只需一鍵觸發(fā)驗(yàn)放回執(zhí)，便可對(duì)接閘口系統(tǒng)，整個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)需傳遞紙質(zhì)單證，也免去單證的分類和存儲(chǔ)，給外修箱公司帶來(lái)便捷、高效的體驗(yàn)。    從2018年12月首推“無(wú)紙化”服務(wù)，至今已過(guò)去20個(gè)月，操作部業(yè)務(wù)受理室堅(jiān)持服務(wù)創(chuàng)新、安全便捷，著力把閘口建設(shè)好、發(fā)展好，積極聽(tīng)取客戶意見(jiàn)，將便捷服務(wù)做實(shí)、做細(xì)、做準(zhǔn)，努力實(shí)現(xiàn)集卡司機(jī)無(wú)紙化接單。車隊(duì)通過(guò)社交軟件拍照傳遞“進(jìn)出港作業(yè)小票”，司機(jī)通過(guò)碼頭公眾號(hào)在線完成作業(yè)小票、身份證綁定，進(jìn)港全過(guò)程無(wú)需遞交任何紙質(zhì)單證，即提升了車隊(duì)、集卡司機(jī)的工作效率，節(jié)省集卡司機(jī)回車隊(duì)拿單的距離和時(shí)間；“提-還”全流程也減少了紙質(zhì)單的傳遞、歸檔、堆放及查找，電子EIR取代紙質(zhì)EIR，讓車隊(duì)、集卡司機(jī)切實(shí)感受到碼頭閘口無(wú)紙化建設(shè)帶來(lái)的便捷。    “無(wú)紙化”服務(wù)是助力提升南沙港區(qū)營(yíng)商環(huán)境、綠色港口建設(shè)的重要抓手。閘口無(wú)紙化服務(wù)的全面實(shí)施，標(biāo)志著南沙港務(wù)海港閘口服務(wù)能效新提升，加快一流灣區(qū)智慧港口的建設(shè)步伐。（文：林麗珍、胡冠華；圖：胡冠華；編輯：許爽爽）